Pilotagem e tuning

Acelerador e direção são proporcionais: quanto mais você pede, mais ele entrega. A primeira sessão é pra calibrar a sua mão, não pra bater recorde.

PISTA LIVRE~20 MIN

Deu problema?

Puxa pra um lado em linha reta: Causa provável: Direção fora do centro mecânico; O que fazer: Corrija no trim; se o trim chegar no fim do curso, reencaixe a cremalheira centrada
Perde força com a caçamba cheia: Causa provável: Carga acima do limite; O que fazer: Reduza o peso — o diferencial patina de propósito pra proteger o motor

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Abra a caixa e separe os sacos numerados de 1 a 4.

Confira as peças impressas contra a folha de conferência: chassi, cabine, caçamba e os dois eixos.

Confira o kit eletrônico: placa BuildCore, dois motores TT, servo SG90, controle remoto e o chicote de cabos.

Carregue a bateria pela porta USB-C até o LED do carregador ficar verde.

Guarde o saco de parafusos numa vasilha — parafuso M2 no carpete some pra sempre.

Encaixe as duas metades do diferencial e trave com o anel central até ouvir o clique.

Passe o eixo traseiro pelo diferencial e confira: segurando uma roda, a outra deve girar sozinha.

Parafuse o suporte do eixo traseiro no chassi com quatro parafusos M2×8.

Monte a cremalheira da direção no eixo dianteiro e confira o curso completo de batente a batente.

Encaixe as quatro rodas nos cubos até o clique.

Monte a articulação da caçamba no pino traseiro e teste o basculamento com a mão.

Parafuse a placa BuildCore no berço do chassi com a porta USB-C apontando pra traseira.

Conecte o motor traseiro na porta M1 (plug SH1.0 branco) até ouvir o clique.

Conecte o servo da direção na porta S1 com o fio marrom pro lado de fora da placa.

Passe o chicote por dentro do chassi e prenda com as guias impressas.

Conecte a bateria por último, conferindo a polaridade contra a marca da placa.

Ligue a chave e confira o LED de status aceso na placa.

Ligue o caminhão e o controle e aguarde o LED de status parar de piscar.

Se não parear sozinho, segure o botão PAIR da placa por 3 segundos com o controle ligado.

Com o caminhão suspenso, teste o acelerador proporcional pra frente e pra trás.

Teste a direção de batente a batente e solte: as rodas devem voltar ao centro.

Ajuste o trim da direção no controle até o caminhão andar reto no chão.

Ande em linha reta nas duas direções numa superfície lisa.

Faça um oito completo controlando a velocidade nas curvas.

Bascule a caçamba carregada com até 200 g e confira o retorno.

Engate o setup duplo com a empilhadeira: ela carrega, o caminhão transporta.

Depois de 10 minutos de uso, confira os parafusos dos suportes de eixo.

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